无“夜态 ”不旅游,文旅业或将进入超长待机模式

“融创文旅·欢乐无夜”之“夜夜夜阿狸
”主题夜游项目 ，是夜游生活方式的创新项目，试图发展新一代沉浸式体验型文化和旅游消费内容
，提供具有本土特色的夜生活形态，打造“文旅+”场景深度交融 ，共建夜游主题IP的商业模式 。 夜态化产品
，如何成就文旅新兴市场增长点 正所谓无业态不休闲，无夜态不度假。

借鉴成功创新案例：大唐不夜城是创新佼佼者 ，依托盛唐文化
，打造出不倒翁小姐姐、石头人 、诗仙李白、盛唐密盒等深受游客喜欢且有传播力
、影响力的文旅产品
。从盈利模式出发门票商业模式：主要适用于依托特色资源的观光型旅游景区，如山水类景区 ，以门票收入作为主要盈利来源。

创新服务：部分景区推出“搭子专属票 ”或圈层主题活动（如动漫拼团游）
，打造情感IP，成为文旅新赛道 。结语：这些反常现象反映了文旅市场需求已进入“自我超越与自我实现
”阶段 ，而供给端仍停留在标准化模式
。未来
，深耕文化内核、重塑体验边界的创新者将收获可持续发展红利。

旅游业从2016年开始进入衰退期，投资在2016年见顶后大幅下跌 ，文旅经营主体数量逐年减少，2022年文旅部开展私设“景点”专项整治
，加速了景区估值或贬值，景区全面过剩 ，酒店 、演艺
、商业街区等也遭遇类似困境
，文旅资产迎来“明斯基时刻 ” 。

黄山旅游预计实现归母净利润9亿～28亿元，盈利水平在A股文旅类上市公司中排名第一 ，景区接待进山游客2016万人次
，同比增长527%
。三特索道预计实现归母净利润5000万～7000万元，同比增长190.66%～2293% ，各景区经营复苏情况良好
，营业收入创历史同期最好水平。

文旅夜游产业作为夜间经济开发、城市旅游形态更新及产业链架构升级的重要转变方式，正面临以下发展趋势：城市下沉市场集聚文旅夜游项目正加速向四线城市下沉 ，成为激活下沉市场消费潜力的关键载体 。

战“疫”专访丨九元航空董事长纪广平:飞行每小时都在亏,但飞起来才有...

九元航空董事长纪广平在专访中表示
，疫情下飞行每小时至少亏损两三万，但飞起来才有收入才有希望 ，同时介绍了公司应对疫情的措施及对行业未来走势的看法
。

九元航空董事长纪广平认为，尽管当前飞行处于亏损状态
，但维持航班运营对保持企业活力与行业信心至关重要，需通过持续飞行迎接未来需求复苏。

九元航空董事长纪广平表示 ，飞一小时至少亏损两三万
，但停飞意味着完全失去收入来源，亏损更大 。某第三方购票平台截图 ，显示部分航线票价极低 “白菜价 ”机票的核心目的：减少亏损
，维持运营刺激客流，增加收入：随着复工复产推进 ，低票价成为吸引旅客的手段
。

九元航空董事长纪广平:飞就亏,但飞起来才有希望

九元航空董事长纪广平在专访中表示
，疫情下飞行每小时至少亏损两三万，但飞起来才有收入才有希望 ，同时介绍了公司应对疫情的措施及对行业未来走势的看法。

九元航空董事长纪广平认为
，尽管当前飞行处于亏损状态，但维持航班运营对保持企业活力与行业信心至关重要 ，需通过持续飞行迎接未来需求复苏 。

九元航空董事长纪广平表示，飞一小时至少亏损两三万
，但停飞意味着完全失去收入来源，亏损更大。某第三方购票平台截图 ，显示部分航线票价极低 “白菜价
”机票的核心目的：减少亏损
，维持运营刺激客流，增加收入：随着复工复产推进 ，低票价成为吸引旅客的手段
。

增资扩股增强了九元航空的资本实力
，降低了财务风险，为其持续发展提供了保障。九元航空的股东结构与机队配置 九元航空目前有两个股东：吉祥航空持股995% ，纪广平持股05% 。九元航空机队全部为波音B737系列飞机
，包括22架B737-800和1架B737-8
。

核心股权结构 单一控股股东：上海吉祥航空股份有限公司持有九元航空100%股权，为唯一股东。

北京大兴国际机场正式启动今年第三批航班转场工作

北京大兴国际机场于4月26日正式启动今年第三批航班转场工作 ，此次转场仅涉及东航一家航空公司 。以下是详细介绍：转场启动标志：4月26日10：13分
，东航MU2104次航班从大兴机场顺利起飞前往西安，标志着大兴机场正式启动今年第三批航班转场工作 ，同时也拉开了东航今年转场大兴机场的帷幕
。

北京大兴国际机场于3月29日起迎来多家航空公司航班转场，转场工作分三批进行
，将持续至4月26日。转场时间节点与航空公司安排3月29日：厦门航空 、重庆航空
、东海航空三家公司将在首都机场运营的全部航班转至大兴机场；东方航空部分航班由首都机场转至大兴机场 。

自2019年10月27日零时起，南航、东航 、国航等“三大航”在内的多家航司将部分航线转场至北京大兴国际机场运行 ，旅客需注意登机牌信息
，避免走错机场
。转场背景与时间安排全国民航自2019年10月27日起启用冬春季飞行计划（至2020年3月28日），多家航司在此期间完成航线转场。

月25日东航
、南航共91个航班将由首都机场转场至大兴机场 ，出行前需确认航班信息 。以下是相关详细信息：东航、南航91个航班转场大兴据北京大兴国际机场消息
，8月25日，大兴机场将迎来东航 、南航部分航班由首都机场转场至大兴机场 ，这是继上半年航班转场之后大兴机场今年的第二次航班转场
。

转场进度：此次换季的同时
，东航在北京大兴国际机场的第三次转场也在持续进行中。从4月26日起东航将每日57班航班逐步从首都机场转至大兴机场 。新增航线：随着5月3日全民航换季，东航还将在大兴机场新增北京大兴-广州
、深圳、成都 、重庆、西安
、宁波、兰州等7条航线共每日8班。